貴陽市地鐵1號線二期蠻坡站出口生態(tài)袋綠化工程
蠻坡立交位于南埡路與觀山東路交叉路口，占地約125畝，共5層7個匝道橋，主線起點接南埡路鹽沙立交，終點接新建蠻坡隧道，共建有兩個BRT站點。蠻坡立交是連接觀山東路與南埡路的互通立交，與鹽沙立交形成組合立交，主線橋為雙向八車道，設(shè)計時速60公里/小時。由于貴陽地鐵1號線二期蠻坡
站的建設(shè)，造成了周圍環(huán)境的坡面裸露綠化效果差。需對地鐵站周圍環(huán)境進行裸坡恢復(fù)及景觀綠化提升。
我公司在對蠻坡立交邊坡進行現(xiàn)場勘察和資料分析后，根據(jù)邊坡環(huán)境特點制定出以下邊坡恢復(fù)方案：
1、科學(xué)規(guī)劃設(shè)計，實現(xiàn)技術(shù)組合運用
對邊坡現(xiàn)場情況進行充分調(diào)查了解，根據(jù)坡面的穩(wěn)定性、質(zhì)地、坡度、光照、土質(zhì)等情況加以分析，明確各個坡面適應(yīng)的生態(tài)恢復(fù)技術(shù)，從而進行坡面生態(tài)恢復(fù)。對于過陡過緩的坡面、土質(zhì)坡面、施工條件和養(yǎng)護條件惡劣的邊坡可以根據(jù)立地條件對技術(shù)加以調(diào)整或和其他技術(shù)措施組合使用，因地制宜制定綜合的植物恢復(fù)綜合技術(shù)方案，從而科學(xué)、全面、系統(tǒng)地實現(xiàn)坡面的植被恢復(fù)。
2、制定技術(shù)規(guī)范，相應(yīng)的技術(shù)實施要求
在項目實施開始就應(yīng)該嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，首先處理好坡面穩(wěn)定問題，對浮石進行徹底的清理、對整體缺乏穩(wěn)定的坡面進行錨桿穩(wěn)定處理；根據(jù)坡面的情況設(shè)置綜合排水系統(tǒng)、選擇植物品種，并結(jié)合坡度情況對基質(zhì)的配比進行適當(dāng)調(diào)整。
3、科學(xué)進行植物品種選配
植物品種的選擇應(yīng)充分遵循生態(tài)適應(yīng)性、先鋒性、持續(xù)穩(wěn)定性、和諧性、生物多樣性等原則。植物品種選擇中，首先對項目區(qū)及周邊的植物品種和群落組成、土壤情況進行詳細(xì)的調(diào)查了解，充分了解植被狀況和氣候特征，選定與周邊植被群落組成相近的目標(biāo)群落，同時能保證植物品種有良好的生態(tài)適應(yīng)性，從而實現(xiàn)生物多樣性和持續(xù)穩(wěn)定性。此外，為了在目標(biāo)群落形成之前，對坡面先期形成植被覆蓋，并且為目標(biāo)群落植物的生長提供養(yǎng)分，還需選擇一些先鋒植物品種。先鋒植物品種選擇的依據(jù)是在前期植物生長迅速并且不能危害目標(biāo)群落植物的正常生長，但在2-3年內(nèi)就逐漸退化及甚至消失。
4、科學(xué)采用播種、栽植、誘導(dǎo)方式實現(xiàn)植被恢復(fù)
對于草種采用播種方式進行，一方面播種植物生長根系較深，有利于水土保持和土層穩(wěn)固，另一方面播種繁殖施工容易，直接將植物種子混入基質(zhì)材料噴附在坡面的表面或是將種子放在坡面表面的覆蓋層中即可。對于灌木品種則不能采用播種方式，因為灌木品種在出苗的生長明顯慢于先鋒草種，在生長前期往往被先鋒草種所吞噬，最后導(dǎo)致目標(biāo)群落的營造失敗。所以為了保證灌木品種在高度和漲勢上占據(jù)優(yōu)勢。利于目標(biāo)群落的實現(xiàn)，對于灌木品種往往采用植苗方式進行。需要特別注意的是，在噴附表層基質(zhì)材料后，需對灌木苗進行平茬或短截，促進重新發(fā)芽，避免灌木喵被基質(zhì)材料覆蓋導(dǎo)致不能進行光合作用而死亡。
結(jié)合以上邊坡恢復(fù)方案，最終決定采用生態(tài)袋綠化技術(shù)、客土噴播綠化技術(shù)組合運用的方式對其周圍環(huán)境進行綠化恢復(fù)，以實現(xiàn)周圍環(huán)境恢復(fù)及景觀提升。
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